La batteria UAV 6S 80000mAh di alta qualità è la posizione di massima capacità nell'attuale ramo HSS Energy 6S2P. È progettato per progetti in cui mantenere un'architettura di classe 23,1 V è più importante che ridurre al minimo la massa della batteria. Con 1848 Wh di energia nominale calcolata e un pacco da 7,4 kg, la decisione dell'acquirente si sposta da "quanta capacità è disponibile?" alla capacità dell’aereo di trasportare, raffreddare, proteggere e utilizzare elettricamente tale energia in tutta sicurezza.
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Parametro |
Specifica |
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Modello del prodotto |
HSS6S2P-80Ah |
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Categoria di prodotto |
Batteria UAV al litio semi-solido |
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Configurazione |
6S2P |
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Voltaggio nominale |
23,1 V |
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Capacità nominale |
80000mAh/80Ah |
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Energia nominale |
1848 Wh |
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Densità energetica pubblicata |
Valore di 260Wh/kg indicato sul riferimento del prodotto fornito |
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Riferimento del pacchetto calcolato |
Circa 250 Wh/kg (1848 Wh/7,4 kg) |
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Peso del pacco |
ca. 7,4 kg |
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Dimensioni confezione (L x P x A) |
155×110×230 mm |
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Tasso di scarico mostrato |
3C / 10C indicato sul riferimento del prodotto |
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Riferimento di corrente aritmetico |
240A a 3C; 800 A a 10 C (solo riferimenti aritmetici, limiti di confezione non verificati) |
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Interfaccia potenza/bilanciamento |
Sono mostrati il cavo di alimentazione ad alta corrente e l'interfaccia di bilanciamento; connettore di accoppiamento finale e configurazione del cavo confermati per l'ordine approvato |
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Profilo di ricarica |
Ricarica con conteggio in serie abbinato; tensione/corrente di carica e flusso di lavoro del caricabatterie confermati per la configurazione finale |
La batteria UAV 6S2P 80Ah è l'opzione di maggiore capacità in questo ramo HSS 6S. Sceglilo solo quando l'aereo ha spazio e margine di carico utile per un pacco da 7,4 kg e la missione beneficia realmente dell'energia extra installata; altrimenti l'opzione da 66Ah potrebbe essere più semplice da integrare.
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Decisione |
6S2P 66Ah |
6S2P 80Ah |
14S1P 36Ah |
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Energia nominale |
1564,2 Wh |
1848 Wh |
1864,8 Wh |
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Voltaggio nominale |
23,7 V |
23,1 V |
51,8 V |
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Capacità |
66 Ah |
80 Ah |
36 Ah |
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Imballare la massa |
5,35 kg |
7,4 kg |
5,6 kg |
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Scelta fondamentale |
Massa inferiore 6S2P |
Capacità massima 6S |
Energia simile, tensione più alta |
Questa batteria UAV 6S ad alta capacità dovrebbe essere confrontata con la piattaforma HSS 14S1P 36Ah perché i due pacchi si trovano quasi nella stessa classe energetica nominale (1848 Wh contro 1864,8 Wh) pur utilizzando architetture di tensione e amp-ora molto diverse. La selezione dovrebbe seguire la tensione di propulsione, i limiti dell’ESC, l’architettura del caricabatterie, il profilo di corrente e il cablaggio dell’aeromobile, non solo il Wh.
Snapshot ingegneristico per il ramo 6S a capacità massima; l'architettura di energia, massa e tensione dovrebbe essere valutata insieme.
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6S2P CONFIGURAZIONE |
23,1 V VOLTAGGIO |
155×110×230 mm DIMENSIONI DELLA CONFEZIONE |
7,4 kg PACCO MASSA |
Per una batteria per droni da 80 Ah, il valore pubblicato di 260 Wh/kg deve essere separato dal riferimento calcolato per la confezione finita. Utilizzando 1848 Wh e la massa finita di 7,4 kg si ottengono circa 250 Wh/kg. Questa distinzione è importante quando si confrontano la resistenza e il margine di carico utile perché il pacchetto completo comprende isolamento, cavi, hardware del connettore e materiali strutturali.
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SCEGLI QUESTO SKU QUANDO Scegli questo SKU quando il requisito principale è la massima energia installata all'interno di un'architettura 6S2P. |
PASSA A UN ALTRO SKU QUANDO passare a 66Ah quando è necessaria una massa inferiore; passare a 14S36Ah quando un'architettura a tensione più elevata è accettabile e sono necessari Wh simili con una massa del pacco inferiore. |
La batteria UAV da 23,1 V 80 Ah può essere valutata per grandi multirotori professionali e programmi UAV industriali in cui la massima energia all'interno del ramo 6S è l'obiettivo di progettazione primario. Il tempo di missione dovrebbe essere stimato in base alla domanda di potenza degli aeromobili misurata piuttosto che dalla sola capacità.
Riferimento per applicazioni UAV di grandi dimensioni per la piattaforma 6S2P da 80 Ah; il tempo di missione deve essere stimato in base alla reale domanda di potenza dell'aereo.
Per un progetto di batteria semisolida per droni da 80.000 mAh, HSS Energy dovrebbe esaminare l'obiettivo di energia installata, il margine di massa dell'aeromobile, il volume del vano, il metodo di sollevamento o movimentazione, il registro della corrente reale e la capacità del caricabatterie. Se il progetto prende in considerazione anche il 14S, le architetture 6S80 e 14S36 dovrebbero essere confrontate prima della selezione del campione.
Con 80 Ah, questa è già una grande batteria 6S. Controlla la corrente di volo reale, la lunghezza del cavo, il caricabatterie, lo spazio di installazione e come verrà installato e rimosso il pacco da 7,4 kg per la manutenzione. Se l'aereo può accettare anche 14S, confrontare entrambe le architetture prima di congelare la build.
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Controlla l'intero percorso corrente La spina è solo una parte dell'interfaccia. Esaminare insieme la corrente misurata, il connettore di accoppiamento, il diametro del cavo, la lunghezza del cavo, l'instradamento e il caricabatterie. |
I dettagli dell'imbracatura contano Polarità, direzione di uscita, raggio di curvatura e pressacavo devono corrispondere al layout dell'aeromobile. Un cavo lungo può modificare il problema di installazione. |
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Pianifica una confezione da 7,4 kg Confermare come il pacco verrà sollevato, trattenuto, collegato e rimosso. Una batteria che si adatta all'alloggiamento potrebbe essere ancora scomoda da manutenere. |
Utilizza i dati di volo, non solo il C-Rate I registri correnti e la durata degli eventi sono più utili della semplice moltiplicazione del tasso C quando si esamina il percorso del pacco, del cavo e del connettore. |
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Proteggi il pacco in consegna L'imballaggio approvato può includere la protezione del connettore, l'imbottitura, l'orientamento della confezione, le etichette dei lotti, i cartoni e l'identificazione della movimentazione. |
Prima prova, poi ripeti Utilizza il campione o l'ordine del pilota per confermare l'idoneità, la manovrabilità, l'interfaccia, la ricarica e il funzionamento dell'aeromobile, quindi conserva la configurazione approvata per i lotti successivi. |
COSA INVIARE PRIMA DELLA CAMPIONATURA
Invia l'obiettivo energetico, il margine di massa, le dimensioni del vano, il registro corrente, la foto del connettore, la lunghezza del cavo, i dati del caricabatterie, i vincoli di gestione e se viene preso in considerazione anche il 14S.
Il modello da 80 Ah è la posizione 6S2P con la capacità massima. Offre più energia installata ma aggiunge circa 2,05 kg di massa del pacco, quindi richiede più carico utile dell'aereo e margine strutturale.
Hanno quasi la stessa energia nominale ma architetture di voltaggio e ampere-ora molto diverse. Il confronto aiuta gli acquirenti a scegliere l’architettura che corrisponde all’elettronica di propulsione e alla domanda attuale.
No. Viene trattato come il valore di densità energetica pubblicato del prodotto. Il riferimento di pacco finito calcolato è di circa 250Wh/kg tra 1848Wh e 7,4kg.
SÌ. Inviare il connettore di accoppiamento, la sezione del cavo, la lunghezza del cavo e il profilo di corrente in modo che l'interfaccia finale possa essere esaminata prima del campionamento.
Confermare la massa consentita della batteria, le dimensioni dell'alloggiamento della batteria, l'orientamento di montaggio, l'uscita del cavo, il baricentro e la compatibilità della tensione del caricabatterie/ESC.
Indirizzo
A2, 1204-1, 1142 Jimei North Avenue, Software Park Phase III, Xiamen Torch High-tech Zone, Xiamen, Cina
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