Batteria per drone 6S 150Ah

Prima di ordinare la batteria UAV HSS Energy 6S 150Ah, definire come entrambe le coppie di uscite si collegheranno all'aereo. Due conduttori positivi e due negativi richiedono spazio per percorsi di cavi separati e interfacce corrispondenti. I limiti di corrente specificati si applicano al pacchetto completo e non indipendentemente a ciascuna coppia. Includere la disposizione di connessione nelle specifiche dell'ordine in modo che l'hardware selezionato corrisponda al carico previsto.

Per ordini all'ingrosso o richieste personalizzate sulla batteria, fornire le specifiche di connessione e il carico previsto per la revisione tecnica prima dell'acquisto.

Principio di funzionamento: due percorsi di uscita, una fonte di energia

La batteria UAV 6S 150000mAh immagazzina energia in un unico pacchetto completo. Il layout opzionale a doppio cavo fornisce due percorsi di connessione principali; non crea due batterie da 150Ah indipendenti. Il cablaggio di bilanciamento soddisfa i requisiti di collegamento in serie e non sostituisce i cavi di alimentazione principale.

Le celle di accumulo dell'energia e il cablaggio di uscita esterno svolgono funzioni diverse. Le pile di celle partner illustrano la fase dei componenti prima che venga configurato un pacchetto finito; non sono uno schema elettrico interno. L'aggiunta di un'altra connessione esterna non aggiunge un altro set di celle di accumulo di energia.

Laddove due uscite condividono un bus batteria, le correnti richieste da carichi separati si sommano al pacco. Laddove i percorsi alimentano lo stesso carico, la ripartizione della corrente dipende dalla resistenza dei percorsi completi. Questi principi spiegano perché due coppie di output visibili non stabiliscono un’equa condivisione, isolamento o protezione indipendente.

Vantaggi per un layout energetico pianificato

Per una batteria da 21 V 150 Ah, il valore dei doppi cavi opzionali è la flessibilità del layout quando il progetto dell'aereo lo richiede. Il percorso del conduttore principale e la connessione bilanciata possono essere esaminati separatamente, mentre il limite totale della corrente del pacchetto rimane comune. Il solo nome del connettore non può definire la funzionalità di nessuno dei due rami.

Le postazioni di lavoro di assemblaggio dei nostri partner mostrano la movimentazione dei pacchi e il cablaggio come attività di produzione fisica. Definire il numero di conduttori, la lunghezza del cavo, la polarità e le interfacce di accoppiamento nella configurazione ordinata. Queste fotografie del laboratorio mostrano le attività correlate alla produzione delle confezioni, non un circuito interno specifico del modello.

Specifiche tecniche

Condizioni ambientali e di ciclo di vita

Dimensioni meccaniche

Interfacce opzionali

L'energia nominale è la tensione moltiplicata per la capacità. La densità energetica della cella non è la densità energetica del pacco finito. I limiti della temperatura di lavoro non stabiliscono l'autorizzazione alla temperatura di ricarica.

Aree di applicazione: integrazione del percorso di alimentazione completo

La batteria UAV 6S 150 Ah può essere valutata per piattaforme UAV con l'intervallo di tensione, la massa consentita e il profilo di carico per utilizzare questa capacità. Un aeromobile con punti di connessione fisicamente separati può trarre vantaggio da una disposizione dei cavi pianificata. I connettori separati non creano, da soli, un sistema di alimentazione di emergenza indipendente.

Valuta il pacco batteria 6S 150 Ah con un disegno di sistema che mostra ciascun carico, connettore e percorso del cavo. Includere la massa della batteria da 8,2 kg nei calcoli di montaggio e bilanciamento. Mantieni la domanda di picco degli aeromobili distinta dalla domanda di volo costante e tieni conto di tutti i carichi attivi contemporaneamente.

Precauzioni d'uso: connessione, ricarica e supporto

Confermare la polarità e le interfacce di accoppiamento prima del collegamento. Proteggere i connettori non utilizzati da contatti involontari. I cavi di alimentazione non devono diventare maniglie di sollevamento o sostenere il peso della batteria e l'imbracatura di equilibrio non deve essere intrappolata sotto i sistemi di ritenuta. Non improvvisare un adattatore parallelo o un sistema di ricarica con un solo cavo/scarica con l'altro cavo.

La designazione della batteria semisolida da 150 Ah non presenta punti di attacco strutturali sui bordi della custodia o sulle uscite dei cavi. La fotografia del bordo della cella del partner illustra il sottile perimetro sigillato sotto un design basato su una custodia. Utilizzare la disposizione di supporto approvata della confezione finita anziché concentrare la forza su un bordo o un'area terminale.

Manutenzione: ispezionare le tendenze, non solo l'apparenza

Per una batteria per droni da 150000 mAh, continua le osservazioni operative con l'identificazione della confezione: riscaldamento insolito del connettore, cambiamenti nella tensione caricata, danni visibili all'involucro e cambiamenti nel comportamento di carica. Investigare su una modifica prima di restituire il pacco al servizio di volo. Non aprire l'involucro né riparare le connessioni interne come manutenzione ordinaria sul campo.

Tra una distribuzione e l'altra, seguire lo stato di carica di stoccaggio concordato e il programma di ispezione. Proteggere i connettori e conservare l'identificazione della confezione con la relativa registrazione operativa. Far valutare il cablaggio o l'avvolgimento danneggiato prima del riutilizzo.

Esaminare l'imbracatura prima di ordinare

Fornire uno schema di connessione che identifichi ciascun carico, spina di accoppiamento, percorso del cavo e connessione di ricarica prevista. HSS Energy può esaminare la configurazione dei cavi richiesta insieme alle specifiche del pacchetto e al preventivo.

Domande frequenti

Ciascuna coppia di uscite fornisce 300 A in modo continuo?

La valutazione continua di 300 A è per il pacco batteria, non una valutazione per uscita dichiarata. Le due coppie di uscite richiedono una connessione definita e una disposizione di condivisione della corrente; la valutazione non dovrebbe essere raddoppiata.

Due coppie di uscite raddoppiano la capacità disponibile?

No. Il pack rimane da 150Ah con 3150Wh di energia nominale. Un secondo percorso di uscita modifica la disposizione dei collegamenti esterni, non l'energia immagazzinata. I carichi che utilizzano la stessa batteria attingono da quella fonte di energia comune.

Le due uscite possono alimentare carichi diversi contemporaneamente?

Questa può essere considerata una configurazione di sistema, ma non è stabilita dalla presenza di due spine. La domanda combinata deve rimanere entro i limiti del pacchetto completo e ogni ramo necessita di cablaggio, connettori e protezione adeguati. Inviare la disposizione del carico prevista per la revisione della configurazione prima di utilizzarla.

Le uscite condivideranno automaticamente la corrente equamente?

No. La condivisione della corrente dipende dalla resistenza del percorso completo, inclusa la lunghezza del cavo, i contatti e i giunti. Spine dall'aspetto identico non dimostrano percorsi elettrici uguali. La progettazione e la valutazione del sistema devono stabilire la distribuzione prevista; per questo pacchetto non viene effettuata alcuna richiesta di condivisione automatica 50/50.

Un secondo output fornisce un backup indipendente se il primo fallisce?

Non automaticamente. Due percorsi possono ancora condividere celle e connessioni interne. Il backup indipendente richiede un'architettura di isolamento e protezione definita. Non descrivere un pacco a doppio cavo come alimentazione ridondante senza tale prova a livello di sistema.

Posso caricare tramite un'uscita mentre alimenterò l'aereo tramite l'altra?

Non dare per scontato che la disposizione sia supportata. Può influenzare i percorsi della corrente, il comportamento del caricabatterie e la protezione. Utilizzare solo una disposizione rivista per il pacchetto finale e la configurazione dell'aeromobile; l'opzione a doppio cavo non consente la ricarica e il funzionamento simultanei.

400Wh/kg descrivono la batteria completa?

No. La figura si riferisce alla piattaforma cellulare. La batteria completa comprende cablaggio, isolamento e altri componenti del pacco. La sua energia nominale pubblicata è di 3150 Wh e la sua massa approssimativa è di 8,2 kg; utilizzare valori del pacchetto completo per l'integrazione dell'aeromobile.

Cosa devo fare se un connettore si surriscalda o l'involucro è danneggiato?

Smettere di utilizzare lo zaino sull'aereo e organizzare una valutazione. Registrare quale connessione è stata interessata, le condizioni di carico e di ricarica e fotografie del danno senza aprire la confezione. Non continuare a volare per vedere se il sintomo scompare o sostituire il cablaggio interno sul campo.

Quali dettagli sono essenziali in una richiesta di preventivo dual-lead?

Per la batteria UAV 6S 150Ah, identificare i carichi su ciascun percorso, la domanda combinata continua e transitoria, le lunghezze dei cavi richieste, i tipi di spina, la polarità e la connessione di carica. Includere un disegno dell'area di montaggio. Questo è più utile che richiedere “due output” senza descrivere cosa forniranno.