La batteria UAV 14S 36000mAh fornita dalla fabbrica HSS Energy è la versione compatta ad alta tensione dell'attuale famiglia HSS Energy 14S. Il suo ruolo non è “più capacità di 6S”; deve offrire circa 1.865 kWh di energia nominale a 51,8 V in un pacchetto da 5,6 kg. Ciò lo rende un'utile architettura alternativa ai pacchi 6S molto grandi quando l'impianto elettrico dell'aereo è progettato per una tensione in serie più elevata.
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Parametro |
Specifica |
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Modello del prodotto |
HSS14S1P-36Ah |
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Categoria di prodotto |
Batteria UAV al litio semi-solido |
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Configurazione |
14S1P |
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Voltaggio nominale |
51,8 V |
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Capacità nominale |
36000mAh/36Ah |
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Energia nominale |
1864,8 Wh |
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Densità energetica pubblicata |
Valore di 350Wh/kg indicato sul riferimento del prodotto fornito |
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Riferimento del pacchetto calcolato |
333 Wh/kg (1864,8 Wh / 5,6 kg) |
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Peso del pacco |
ca. 5,6 kg |
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Dimensioni confezione (L x P x A) |
155×90×205 mm |
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Tasso di scarico mostrato |
3C / 10C indicato sul riferimento del prodotto |
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Riferimento di corrente aritmetico |
108A a 3C; 360 A a 10 C (solo riferimenti aritmetici, limiti di confezione non verificati) |
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Interfaccia potenza/bilanciamento |
Sono mostrati il cavo di alimentazione ad alta corrente e l'interfaccia di bilanciamento; connettore di accoppiamento finale e configurazione del cavo confermati per l'ordine approvato |
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Profilo di ricarica |
Ricarica con conteggio in serie abbinato; tensione/corrente di carica e flusso di lavoro del caricabatterie confermati per la configurazione finale |
La batteria per droni 14S 36Ah ha senso quando l'aereo viene costruito intorno ai 14S e necessita all'incirca della stessa energia nominale del pacco 6S80 in una configurazione più leggera e ad alta tensione. Inizia con ESC, caricabatterie e limiti di tensione prima di confrontare le dimensioni dell'alloggiamento o i dettagli del connettore.
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Architettura |
6S2P 80Ah |
14S1P 36Ah |
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Energia nominale |
1848 Wh |
1864,8 Wh |
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Voltaggio nominale |
23,1 V |
51,8 V |
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Capacità |
80 Ah |
36 Ah |
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Imballare la massa |
7,4 kg |
5,6 kg |
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Decisione primaria |
Rimani nella filiale 6S |
Spostarsi sulla piattaforma ad alta tensione |
Una batteria UAV da 51,8 V 36 Ah deve essere abbinata a un sistema elettrico 14S e non trattata come un semplice sostituto di un pacco 6S. Confermare la tensione massima dell'ESC o del controller, il design del motore e della propulsione, l'intervallo di uscita del caricatore, le soglie di bassa tensione, il sistema di connettori e l'isolamento del cablaggio prima dell'approvazione del campione.
Panoramica dell'architettura elettrica 14S per la piattaforma compatta da 36 Ah; la compatibilità della tensione viene prima del confronto della capacità.
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14S1P CONFIGURAZIONE |
51,8 V VOLTAGGIO |
155×90×205 mm DIMENSIONI DELLA CONFEZIONE |
5,6 kg PACCO MASSA |
Integrazione meccanica compatta 14S
La batteria UAV 14S1P 36Ah utilizza un involucro di 155 x 90 x 205 mm e una massa del pacco di 5,6 kg, rendendola la posizione più compatta nell'attuale gamma HSS 14S. Gli acquirenti devono comunque verificare il disegno del vano, l'orientamento di montaggio, il raggio di curvatura del cavo, l'accesso al connettore, il percorso di rimozione e l'effetto del baricentro.
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SCEGLI QUESTO SKU QUANDO Il passaggio a 14S cambia più dell'etichetta della batteria. |
PASSA A UN ALTRO SKU QUANDO passare a 6S80Ah quando l'aeromobile deve rimanere nel ramo 6S; passare a 72Ah quando è richiesta una maggiore resistenza 14S e l'aereo può accettare massa aggiuntiva. |
La batteria per droni da 51,8 V 36000 mAh può essere valutata per multirotori industriali, piattaforme di ispezione, aerei per mappatura e altri UAV professionali progettati attorno a un'architettura elettrica 14S. L'idoneità all'applicazione dipende dalla tensione di propulsione, dal profilo di carico reale, dalla massa consentita e dall'integrazione meccanica.
Riferimento dell'applicazione UAV professionale 14S; l'idoneità dipende dalla tensione di propulsione, dal profilo di carico, dalla massa e dalla convalida della baia.
Per un progetto 14S compatto, HSS Energy dovrebbe esaminare il limite massimo di tensione dell'ESC, il profilo del caricabatterie, le soglie di bassa tensione, il connettore di accoppiamento, l'isolamento del cavo, la geometria del vano e il registro della corrente prima di costruire un campione. Si tratta innanzitutto di una revisione della migrazione dell'architettura e poi di una selezione della capacità.
Se l’aereo si sta muovendo da 6S o da un altro sistema a bassa tensione, la capacità non è la prima domanda. Confermare che l'ESC, il caricabatterie, il cablaggio e le impostazioni di bassa tensione siano pronti per 14S, quindi controllare il connettore, il percorso del cavo e l'inserimento dell'alloggiamento della batteria.
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Conferma 14S prima di scegliere la capacità Controllare la tensione massima del controller, i limiti di propulsione, l'autonomia del caricabatterie, le soglie di bassa tensione e il cablaggio. Wh simili non rendono intercambiabili 6S e 14S. |
Conversione di connettori e cablaggi Confermare il connettore di accoppiamento, la polarità, la sezione del cavo, la lunghezza, l'interfaccia di bilanciamento, l'isolamento e il raggio di curvatura con il pacco nella sua reale posizione di montaggio. |
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Mantieni il vantaggio compatto L'involucro da 155 x 90 x 205 mm aiuta solo se cavi e connettori sono ancora adatti. Controllare la direzione di montaggio, l'uscita del cavo, il percorso di rimozione e il CG. |
Prototipo prima dell'uso della flotta Il campione deve superare i controlli di adattamento statico, accoppiamento dei connettori, caricabatterie e bilanciamento, controlli elettrici a terra e funzionamento controllato dell'aeromobile. |
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OEM Label and Packing Gli ordini approvati possono utilizzare ID modello, avvertenze, codice a barre o codice QR, tracciabilità del lotto, contrassegni sulla scatola, protezione del connettore e ammortizzazione. |
Registra ciò che è stato approvato Dopo la convalida, documentare le impostazioni del caricatore, il connettore, la disposizione dei cavi, l'orientamento della confezione, l'etichetta e l'imballaggio per i lotti di produzione successivi. |
INIZIA CON I DATI ELETTRICI DELL'AEROMOBILE
Invia limiti di tensione dell'ESC o del controller, profilo del caricabatterie, soglie di bassa tensione, registro della corrente, disegno del vano, massa consentita, dettagli del connettore e dell'interfaccia della bilancia, instradamento dei cavi e quantità di campione.
Non direttamente. Un'energia simile non significa compatibilità elettrica. Il controller di propulsione, il caricabatterie, il cablaggio e le soglie di tensione devono essere tutti progettati per 14S.
Fornisce l'ingresso compatto ad alta tensione prima di passare alle classi di capacità molto più grandi da 72 Ah e 105 Ah.
Per questa batteria UAV da 350 Wh/kg, 350 Wh/kg è il valore di densità energetica pubblicato mostrato per il prodotto. Il riferimento calcolato di pacco finito è di circa 333Wh/kg tra 1864,8Wh e 5,6kg.
Fornire corrente media, corrente massima, durata dell'evento, limiti del controller e requisiti del connettore. I valori 3C/10C non vengono utilizzati come limiti di corrente del pacchetto verificati senza convalida finale.
Confermare la compatibilità della tensione 14S, il profilo del caricabatterie, le dimensioni del vano, la massa consentita, il baricentro, la disposizione del connettore/cavo e il ciclo di lavoro della missione.
Indirizzo
A2, 1204-1, 1142 Jimei North Avenue, Software Park Phase III, Xiamen Torch High-tech Zone, Xiamen, Cina
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