Batteria al litio per moto elettrica 72V 50Ah

Una batteria per motocicletta ad alte prestazioni deve essere valutata come parte del sistema completo del veicolo, non come una scatola isolata. La batteria al litio per moto elettriche da 72 V 50 Ah utilizza celle NCM 21700 e un'architettura 20S10P per combinare una classe energetica 50 Ah con una piattaforma ad alta corrente per progetti impegnativi a due ruote. Le specifiche fornite elencano una capacità nominale minima di 49 Ah, una corrente di carica massima fino a 50 A e una scarica continua massima di 340 A/400 A a seconda della configurazione BMS approvata o del design definito dal cliente. Per importatori, marchi e costruttori di prestazioni, il vantaggio pratico è che la piattaforma elettrica è già chiara mentre le dimensioni finali, la posizione del connettore, i requisiti di visualizzazione, il marchio e i dettagli della custodia possono essere adattati alla motocicletta reale prima dell'approvazione del campione.

Specifiche chiave

Posizionamento delle prestazioni per progetti di motociclette elettriche

La principale differenza commerciale in questa versione da 50 Ah è la combinazione di capacità e altezza di scarico. Un progetto da 10 kW, 12 kW o 15 kW non necessita dell'intera corrente di riferimento continua di 340 A/400 A, ma necessita di un margine sufficiente di batteria, BMS, cavo e connettore per supportare accelerazioni, salite e brevi eventi ad alto carico senza eccessivi abbassamenti di tensione o stress termico. Alla tensione nominale di 72 V, 10 kW corrispondono a circa 139 A, 12 kW a circa 167 A e 15 kW a circa 208 A come semplici valori di schermatura. La corrente effettiva cambia con la tensione caricata, l'efficienza della trasmissione, la strategia del controller e il ciclo di lavoro, quindi l'approvazione finale rimane specifica del veicolo.

Immagine in stile applicazione per il posizionamento fuoristrada/prestazionale. La compatibilità finale della moto deve essere confermata a livello di progetto.

Sei angoli di prodotto per gli acquirenti

1. 50 Ah offrono prestazioni che creano più energia utilizzabile

Quando gli acquirenti confrontano autonomia e prestazioni, la maggiore capacità di 50 Ah diventa preziosa quando un veicolo necessita sia di una potenza elevata che di più tempo di guida tra una ricarica e l'altra. In tale contesto, una batteria al litio da 72 V 50 Ah fornisce al progetto una riserva di energia più forte senza ridurre la decisione a una rivendicazione di autonomia principale. Gli acquirenti dovrebbero comunque confrontare la potenza media prevista, lo stile di guida, il SOC utilizzabile, il terreno e la frequenza di ricarica, perché accelerazioni ripetute e salite ripide possono consumare energia rapidamente anche quando la distanza nominale del percorso è breve. Per i distributori e i marchi di veicoli, la piattaforma da 50 Ah offre quindi prestazioni e autonomia più elevate rispetto ai gruppi di capacità inferiore, consentendo comunque di adattare la custodia al telaio e al peso target reali.

2. La scarica ad alta velocità riguarda l'intero percorso della corrente

L'intensità dell'uscita ad alta corrente è pari a quella del percorso di scarica completo che la trasporta dalle celle al controller. In una batteria per motociclette elettriche a scarica elevata, le configurazioni massime di scarica continua di 340 A/400 A fornite sono significative solo quando la selezione della cella, la progettazione del BMS, le sbarre collettrici, la sezione dei cavi, la potenza nominale dei connettori, il raffreddamento e il profilo di corrente del controller sono approvati insieme. Questo è il motivo per cui l'HSS tratta la potenza del motore target e i dati del controller come input di preventivo anziché fare affidamento su un singolo numero di corrente. Per i progetti dedicati agli appassionati di 10kW, 12kW e 15kW, l'obiettivo è preservare un margine elettrico e termico sufficiente per l'accelerazione e la guida sostenuta senza trasformare una corrente nominale di laboratorio in una richiesta incondizionata del veicolo.

3. La chimica NCM supporta un pacchetto orientato alle prestazioni

Laddove un progetto valorizza la densità energetica, una potenza elevata e un pacchetto ad alta energia più compatto, una batteria per motociclette elettriche NCM da 72 V può fornire un utile equilibrio tra capacità e volume di installazione. In questo design 20S10P, la piattaforma NCM 21700 offre all'acquirente una batteria di classe 50 Ah senza passare a un involucro molto più grande a bassa densità energetica. Ciò può essere importante sulle motociclette elettriche e fuoristrada dove il volume della batteria influenza il design del telaio, l’altezza da terra e il bilanciamento del veicolo. La chimica da sola non definisce la capacità di corrente finale o la durata del ciclo, quindi il modello di cella approvato, i limiti BMS e le condizioni termiche devono rimanere parte delle specifiche di produzione.

4. L'alloggiamento in acciaio rimovibile aggiunge valore commerciale

Questo prodotto si presenta come un modulo finito rimovibile piuttosto che come una semplice confezione termoretraibile. Per gli acquirenti che acquistano una batteria per moto da 72 V 50 Ah, la custodia in acciaio, la maniglia per il trasporto, il display LCD di alimentazione e l'interfaccia frontale accessibile aggiungono valore pratico oltre le specifiche elettriche rendendo la batteria più facile da comprendere, rimuovere, ispezionare e sostituire. Per gli importatori e i marchi motociclistici, questi dettagli possono anche rendere il prodotto più facile da presentare come una soluzione di aggiornamento completa anziché solo come un componente interno. La maniglia finale, la posizione del connettore, l'etichetta esterna e gli spazi di installazione dovrebbero essere ancora congelati dal disegno della motocicletta in modo che la batteria finita supporti sia le prestazioni che la facilità di manutenzione.

5. L'adattamento specifico al progetto riduce il rischio di un campione costoso

Le sole prestazioni elettriche non garantiscono un progetto motociclistico di successo; l'involucro deve adattarsi, il connettore deve essere posizionato correttamente e la batteria deve avere un percorso di installazione e rimozione chiaro. Questo è il motivo per cui il pacco batteria di una motocicletta elettrica dovrebbe essere confrontato con l'effettivo alloggiamento della batteria prima che il campione venga rilasciato. HSS mantiene le dimensioni personalizzate e richiede la direzione di montaggio, il percorso di accesso, il percorso dei cavi e i requisiti del connettore come parte di tale revisione. Ciò diventa ancora più importante con uno zaino di maggiore capacità perché il peso e le dimensioni della custodia influiscono maggiormente sull'equilibrio della motocicletta e sull'accesso per la manutenzione. Un disegno definito dal progetto offre agli acquirenti un preventivo più chiaro, un prototipo più significativo e una base migliore per la produzione ripetuta.

6. La configurazione OEM/ODM deve essere congelata prima della produzione in serie

Il valore commerciale di questa batteria non si limita alla piattaforma elettrica. Il modello della cella, la configurazione BMS, la famiglia di connettori, i requisiti di visualizzazione, l'etichetta, i dettagli dell'alloggiamento e le dimensioni finali possono essere esaminati come parte di un pacchetto di progetto. Per gli acquirenti del commercio estero, congelare tali articoli in un disegno e in una specifica tecnica approvati prima della produzione in serie riduce il divario tra il campione testato e le batterie che arrivano nelle spedizioni successive. Offre inoltre ai distributori e ai marchi motociclistici un prodotto più ripetibile che possono documentare, commercializzare e supportare nel loro mercato locale invece di dipendere da note informali di fabbrica.

Valore dell'applicazione

Questo prodotto è più rilevante per i progetti di motociclette elettriche e fuoristrada orientati alle prestazioni piuttosto che per le piattaforme per pendolari a bassa corrente. Può essere valutato per bici da strada che necessitano di un'accelerazione più forte, costruzioni fuoristrada che prevedono ripetute salite in collina e terreni irregolari, conversioni per appassionati in cui la potenza del motore e del controller è stata aggiornata e progetti OEM che richiedono una batteria rimovibile ad alta energia in un involucro metallico finito. Il posizionamento 10kW/12kW/15kW deve essere sempre collegato ai dati effettivi del controller e del motore, poiché la stessa potenza nominale del motore può creare corrente e calore della batteria molto diversi a seconda delle condizioni di guida e dell'efficienza del sistema.

Cosa può essere personalizzato

Immagine del prodotto in stile personalizzazione fornita per questa serie di prodotti.

· Dimensioni finali della batteria in base ai requisiti dell'alloggiamento e di installazione

· Tipo di connettore, interfaccia di accoppiamento, posizione e percorso del cavo

· Funzioni LCD/display e requisiti di interfaccia

· Etichetta, logo, colore e informazioni sul prodotto rivolte al mercato

· Dettagli dell'alloggiamento e struttura meccanica all'interno del progetto approvato

· Modello di cella e configurazione BMS soggetti alla distinta base approvata e al target elettrico

· Imballaggio e documentazione di progetto in base ai requisiti dell'ordine di esportazione

È questa la batteria giusta per il tuo progetto?

Dalla richiesta alla produzione in serie

Cosa inviare per un preventivo più rapido

· Tipo di moto, mercato di riferimento e destinazione d'uso (strada/fuoristrada/upgrade delle prestazioni)

· Schema del vano batteria o dimensioni massime consentite

· Corrente continua del controller, corrente di picco e potenza motore target

· Autonomia di guida o fabbisogno energetico target

· Tensione del caricabatterie, corrente di carica e informazioni sul connettore

· Connettore di scarico e direzione di installazione preferiti

· Requisiti di visualizzazione, branding, alloggiamento ed etichetta

· Quantità del campione, quantità prevista in blocco e paese di destinazione

Qualità, imballaggio e consegna

Per una batteria per motociclette ad alta corrente, la fiducia dell'acquirente dipende da qualcosa di più di una tabella delle specifiche. I controlli sui materiali in entrata, l'assemblaggio controllato, la verifica elettrica e l'imballaggio per l'esportazione influenzano la possibilità di ripetere la configurazione dal campione alla produzione di massa. L'immagine del processo fornita viene utilizzata qui come contesto di produzione di supporto: mostra il flusso previsto dall'ispezione in entrata all'assemblaggio, al test finale e all'imballaggio. I criteri di prova specifici del modello, i limiti di accettazione e tutti i documenti di certificazione richiesti dovrebbero essere confermati separatamente nell'accordo tecnico o nel pacchetto di documentazione invece di essere desunti da un'immagine di marketing.

Visual qualità/assemblaggio/test finale/imballaggio fornito per la serie di prodotti.

Domande frequenti

La chimica è NCM?

SÌ. La specifica fornita identifica questa configurazione di riferimento da 72 V 50 Ah come una batteria NCM 21700 che utilizza una struttura 20S10P.

Può supportare motociclette da 10kW, 12kW o 15kW?

È posizionato per queste classi di potenza e potenzialmente anche per quelle superiori, ma l'approvazione finale dipende dalla tensione caricata, dalla corrente del controller, dal comportamento del motore, dal BMS, dalle celle, dal cavo, dal connettore e dalla progettazione termica.

340A/400A si applicano ad ogni ordine?

No. Il valore è legato al BMS approvato e alla configurazione del pacco finito, e il foglio fornito consente anche una configurazione designata dal cliente.

Le dimensioni sono fisse?

No. Le dimensioni finali devono essere confermate in base al vano batteria della motocicletta, alla direzione di montaggio, all'interfaccia e al disegno di progetto approvato.

È possibile personalizzare il connettore e il display?

SÌ. Il tipo e la posizione del connettore, i requisiti di visualizzazione, l'etichetta e i dettagli della custodia possono essere esaminati come parte della configurazione OEM/ODM.

Quale modello di cella viene utilizzato?

Il foglio fornito fa riferimento a Reliance RS50, TP50SG, TP50XG e Samsung 50S, con opzioni designate dal cliente soggette all'approvazione finale della distinta base.

Cosa devo inviare prima di richiedere un campione?

Fornire le dimensioni dell'alloggiamento della batteria, la corrente del controller, la potenza del motore, le informazioni sul caricabatterie, i requisiti del connettore, la quantità target e l'applicazione di guida prevista.

Pacchetto di pubblicazione SEO

Le informazioni editoriali riportate di seguito sono destinate all'uso CMS/pubblicazione e non è necessario che vengano visualizzate come normale copia del corpo del front-end.

Titolo SEO: Batteria al litio per moto elettrica da 72 V 50 Ah | Batteria NCM ad alta potenza

Meta Descrizione: Batteria al litio per motociclette elettriche HSS Energy 72V 50Ah con celle 20S10P 21700 NCM, scarica ad alta velocità, alloggiamento in acciaio e configurazione OEM personalizzata per progetti motociclistici ad alte prestazioni.

URL Slug: /72v-50ah-batteria-moto-elettrica-al-litio/

Parola chiave primaria: batteria al litio per moto elettrica da 72 V 50 Ah

Parole chiave correlate alla SEO

Batteria al litio 72V 50Ah

Batteria per moto elettrica da 72 V

pacco batterie per moto elettriche

batteria per moto elettrica ad alta potenza

Batteria per moto elettrica NCM 72V

Parole chiave con intenzione di acquisto

· Produttore di batterie per moto da 72 V 50 Ah

· Fornitore di batterie per moto elettriche NCM

· Batteria per moto ad alta potenza OEM

· batteria per moto fuoristrada personalizzata

· Preventivo batteria al litio da 72 V 50 Ah

Collegamenti interni suggeriti

· Batterie per moto elettriche -> pagina della categoria

· Batterie per moto da 72 V -> categoria/pagina di raccolta

· Soluzioni personalizzate per pacchi batteria -> pagina della soluzione

· Test della batteria e controllo qualità -> pagina funzionalità

Controllo delle parole chiave

· La parola chiave principale viene visualizzata in h2, riepilogo del prodotto, descrizione del prodotto, specifiche chiave e contesto CTA.

· Cinque parole chiave relative a prodotto/specifica sono distribuite nella sezione dell'angolo del prodotto e non sono inserite nel riepilogo del prodotto, nella descrizione del prodotto o nelle domande frequenti.

· Le frasi con intenzione di acquisto vengono tenute separate dalle cinque parole chiave correlate.

Note di pubblicazione

· Non pubblicare una dimensione fissa finché il disegno del progetto non viene approvato.

· Non dichiarano la compatibilità universale con tutte le motociclette elettriche o fuoristrada da 72 V.

· Collega le dichiarazioni 340 A/400 A e 10 kW/12 kW/15 kW+ alle condizioni complete approvate della batteria e del veicolo.

· Lo stato della certificazione deve essere pubblicato solo quando sono disponibili documenti giustificativi corrispondenti al modello per questa esatta configurazione.

Appendice sulle prove della fonte