La batteria al litio per carrello da golf da 60 V 105 Ah fornita da HSS Energy è costruita attorno a un'architettura nominale 20S1P 64 V con energia nominale di 6,72 kWh per progetti di veicoli ad alta tensione. Il design dà priorità all'erogazione di corrente, all'abbinamento controller/caricabatterie e alla flessibilità del packaging. Dimensioni finali, peso, interfaccia e comunicazione vengono approvati rispetto al veicolo del cliente prima della produzione.
|
Specifica |
Dettagli |
|
Classe di tensione di mercato |
60 V |
|
Tensione nominale |
64,0 V |
|
Configurazione della cella |
20S1P LiFePO4 |
|
Capacità nominale |
105 Ah |
|
Energia nominale |
6,72 kWh |
|
Riferimento a scarica continua |
200A continui — valore di riferimento della serie; è necessaria l'approvazione finale del BMS |
|
Scarica di picco di riferimento |
400A per 35 secondi — valore di riferimento della serie; è richiesta la convalida del progetto |
|
Tensione di carica di riferimento |
ca. 73,0 V per LiFePO4 20S; confermare i limiti finali di cella/BMS |
|
Caricatore del progetto |
Profilo LiFePO4 classe 73V; corrente di carica selezionata dopo il BMS e la revisione del tempo di carica |
|
BMS |
BMS intelligente di classe 200A; soglie di protezione specifiche del progetto |
|
Comunicazione |
PUÒ/RS485/Bluetooth opzionale; È richiesta la corrispondenza del protocollo del controller |
|
Protezione dall'ingresso |
IP67: obiettivo attuale della serie HSS Energy per questo SKU |
Per gli acquirenti che valutano una batteria per golf cart da 60 V, l'architettura 20S, l'obiettivo di carica completa di circa 73,0 V, la finestra di tensione del controller e la richiesta di corrente devono essere esaminati come un unico sistema elettrico.
Una batteria per carrello da golf ad alta tensione deve essere selezionata per un'architettura elettrica compatibile e non trattata come un sostituto universale per carrelli a bassa tensione. Questa piattaforma da 20 S/105 Ah è progettata per aggiungere tensione ed energia mantenendo la geometria dell'involucro aperta alla progettazione specifica del vassoio.
|
Perché l'architettura da 64 V/105 Ah è importante • L'energia nominale di 6,72 kWh è superiore del 25% alla piattaforma da 51,2 V/105 Ah e circa del 66,7% superiore alla piattaforma da 38,4 V/105 Ah con lo stesso valore di Ah. • Una tensione bus più elevata può ridurre la corrente richiesta per la stessa richiesta di potenza quando il controller e il motore sono progettati per tale intervallo di tensione. • La capacità di riferimento di 200 A continui e 400 A/35 s fornisce accelerazione e margine in salita entro i limiti termici e BMS approvati. • L'aumento della tensione non richiede semplicemente che la batteria diventi più lunga; la disposizione delle celle e le proporzioni della cassa possono essere progettate attorno al vassoio del veicolo. |
Approvazione elettrica prima della produzione • Verificare che la tensione di ingresso massima del controller accetti 64 V nominali e un livello di carica completa di circa 73 V. • Verificare i limiti di tensione del motore/inverter, del convertitore DC-DC e degli accessori. • Selezionare il profilo del caricabatterie e caricare la corrente rispetto alla configurazione BMS finale. • Esaminare la corrente di frenatura rigenerativa, le dimensioni del cavo, la strategia dei fusibili e i valori nominali dei connettori prima della produzione. |
Essendo una batteria per cart da golf ad alte prestazioni, questa SKU è destinata a piattaforme compatibili ad alta tensione in cui la lunghezza del percorso, il carico dei passeggeri, la geometria sollevata, pneumatici più grandi, accessori o lavori di pubblica utilità giustificano più energia e tensione rispetto alle voci da 38,4 V e 51,2 V.
|
Territorio di applicazione principale • Golf cart orientati alle prestazioni che utilizzano un'architettura controller/motore compatibile da 64 V. • Carrelli sollevati, con pneumatici più grandi o per più passeggeri dopo la revisione attuale e della trasmissione. • Navette per resort, carrelli per campus e comunità con percorsi più lunghi o carichi accessori. • Carrelli per servizi pubblici e per la manutenzione di proprietà in cui l'imballaggio ad alta tensione è approvato come parte del sistema del veicolo. |
Ruolo dell'acquirente • Costruttore o modificatore di golf cart che sviluppa una piattaforma prestazionale ad alta tensione. • Distributore che necessita di un'offerta differenziata da 64 V all'interno della famiglia da 105 Ah. • Operatore di flotte o resort che standardizza una piattaforma compatibile per veicoli ad alta energia. • Acquirente di progetti OEM che richiede custodia personalizzata, connettore, BMS, display o integrazione di comunicazione. |
Un progetto di batteria al litio per carrello da golf da 64 V può utilizzare il pacchetto di circa 575 × 318 × 235 mm come riferimento tecnico, riequilibrando al contempo lunghezza, larghezza e altezza per il vano batteria del cliente. Le dimensioni finali e il peso verranno confermati solo dopo l'approvazione della disposizione delle celle, del BMS, della struttura e del design dell'interfaccia.
|
Pacchetto di riferimento tecnico • Dimensioni di riferimento approssimative: 575 × 318 × 235 mm. • Le dimensioni di riferimento sono per la pianificazione del progetto, non per un carrello universale fisso. • Il peso dell'imballaggio finito dipende dall'involucro finale, dal layout della cella, dal BMS, dal cablaggio e dalla configurazione dell'interfaccia. • Le maniglie di trasporto superiori e il connettore ad alta corrente/zona display frontale supportano l'accesso alla manutenzione e la pianificazione dell'installazione. |
Dimensioni personalizzate come vantaggio nelle vendite • Lunghezza, larghezza e altezza possono essere ribilanciate attorno al vassoio del cliente invece di estendere il pacco in una sola direzione all'aumentare della tensione. • La posizione del connettore, la direzione di uscita del cavo e la posizione del display possono essere coordinate con il layout del carrello. • Le caratteristiche di montaggio/fissaggio possono essere adattate al telaio o al vano batteria. • La geometria finale rimane soggetta a verifica dell'autorizzazione elettrica, della resistenza strutturale, del comportamento termico, della tenuta e della funzionalità. |
|
Specifica |
Dettagli |
|
|
Interfaccia di alimentazione |
Disposizione del connettore rapido anteriore ad alta corrente; la famiglia del connettore e la lunghezza del cavo possono essere selezionate in base al progetto |
|
|
Stato/SOC |
Disponibile display SOC esterno; indicatore di stato della batteria anteriore mostrato nella configurazione di riferimento |
|
|
Comunicazione |
CAN/RS485/Bluetooth opzionale dopo la revisione del protocollo del controller del veicolo |
|
|
BMS |
Smart BMS di classe 200 A con impostazioni di protezione di corrente, tensione e temperatura specifiche del progetto |
|
|
Interfaccia di ricarica |
ca. Profilo LiFePO4 73,0 V; limiti di corrente del caricabatterie e di carica rigenerativa confermati dal progetto |
|
|
Integrazione del veicolo |
Controller, motore, DC-DC, rigenerazione, cablaggio, fusibile, connettore, display e comunicazione rivisti come un unico sistema |
|
La piattaforma da 64 V deve essere approvata come sistema elettrico completo del veicolo: intervallo di tensione del controller, richiesta del motore, profilo del caricabatterie, frenata rigenerativa, limiti di corrente BMS, connettori, progettazione di fusibili/cavi, display e comunicazione interagiscono tutti con la configurazione del pacchetto finale.
|
Elementi del prodotto configurabili • Dimensioni della custodia e geometria di adattamento del vano batteria. • Famiglia di connettori ad alta corrente, lunghezza del cavo e direzione di uscita del cavo. • Limiti di protezione BMS adeguati al funzionamento del controller/motore approvato. • Opzioni di comunicazione CAN/RS485/Bluetooth e display esterno. • Soluzione di ricarica, integrazione DC-DC accessoria e layout dell'interfaccia frontale. • Etichetta privata, logo, imballaggio, documentazione e requisiti di convalida specifici del progetto. |
Cosa deve inviare l'acquirente • Marca/modello/anno del carrello da golf o disegno della piattaforma del veicolo. • Dimensioni interne del vano batteria e spazio di installazione disponibile. • Valori nominali del controller e del motore, inclusa la domanda continua/di picco e il comportamento della frenata rigenerativa. • Dati del caricabatterie esistente o target del tempo di ricarica richiesto. • Requisiti di connettore, cavo, fusibile, display, comunicazione e alimentazione degli accessori. • Quantità target, marchio, certificazione, imballaggio e requisiti di consegna. |
||
|
Richiesta CTA |
|||
|
Per un progetto con batteria al litio da 60 V 105 Ah, invia a HSS Energy il modello del tuo veicolo, le dimensioni del vassoio, i dati del controller/motore, i requisiti del caricabatterie e l'interfaccia preferita. Possiamo rivedere il progetto e definire la geometria del pacco e la configurazione elettrica prima della produzione. |
|||
No. Questa piattaforma 20S è destinata ai veicoli la cui architettura del controller, del motore e degli accessori è approvata per la gamma di 64 V nominali/circa 73 V a carica completa.
Un obiettivo tecnico LiFePO4 20S è di circa 73,0 V. Il profilo del caricabatterie finale deve essere confermato rispetto alle celle selezionate, ai limiti BMS e alla strategia di ricarica del veicolo.
SÌ. Il pacchetto è un riferimento tecnico. HSS Energy può riequilibrare le proporzioni dell'involucro, il montaggio, le uscite dei cavi e le posizioni delle interfacce per adattarle al vassoio della batteria approvato.
Sono gli attuali valori di riferimento della serie per questo SKU da 64 V. I limiti finali continui, di picco e di durata devono essere convalidati con il BMS selezionato, la progettazione termica e il ciclo di lavoro del veicolo.
Architettura della tensione del veicolo, richiesta del controller/motore, frenata rigenerativa, caricabatterie, vano batteria, connettore, progettazione di fusibili/cavi, comunicazione, display, branding, certificazione e imballaggio.
La soluzione migliore: golf cart compatibili ad alta tensione, strutture sollevate/con più passeggeri, veicoli resort e utilitari, progetti di veicoli orientati alle prestazioni e programmi OEM che necessitano di 6,72 kWh a 105 Ah con geometria del case configurabile e integrazione ad alta corrente.
Indirizzo
A2, 1204-1, 1142 Jimei North Avenue, Software Park Phase III, Xiamen Torch High-tech Zone, Xiamen, Cina
tel
