Una batteria per scooter da 36 V dovrebbe essere selezionata come parte del sistema completo del veicolo piuttosto che solo in base alla tensione e alla capacità. Il fornitore di HSS Energy costruisce la batteria al litio per scooter elettrico da 36 V 4,4 Ah su una piattaforma 10S2P 18650 utilizzando celle da 2200 mAh, offrendo una capacità nominale di 4,4 Ah e un'energia nominale di 158,4 Wh. Un'architettura standard agli ioni di litio della serie 10 utilizza un riferimento di carica completa di 42 V, mentre la batteria finita necessita ancora della corrente BMS, del profilo del caricabatterie, della polarità del connettore, della lunghezza del cavo e della custodia corretti adatti allo scooter di destinazione. La dimensione standard di 188 × 40 × 68 mm fornisce un pratico punto di partenza per molti progetti di scooter compatti, ma HSS può modificare i dettagli meccanici, il layout dell'interfaccia e il marchio quando l'applicazione richiede una vestibilità diversa.
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Articolo |
Specifica del progetto |
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Nome del prodotto |
Batteria al litio per scooter elettrico da 36 V 4,4 Ah |
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Marca |
Energia HSS |
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Tipo di batteria |
Pacco batteria ricaricabile agli ioni di litio |
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Tensione nominale |
36V |
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Capacità nominale |
4,4 Ah/4400 mAh |
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Energia nominale |
158,4 Wh |
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Formato cella |
18650 celle cilindriche agli ioni di litio |
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Capacità delle celle |
2200 mAh per cella |
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Configurazione della cella |
10S2P |
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Quantità di celle |
20 celle |
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Riferimento a carica completa |
42 V per architettura standard agli ioni di litio 10S |
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Dimensioni standard |
188×40×68 mm |
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BMS |
Pannello di protezione incluso; impostazioni attuali confermate in base al controller e al ciclo di lavoro |
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Connettore di uscita |
XT60 mostrato nell'immagine di riferimento; XT90/Anderson/altre opzioni di connettore disponibili per progetto |
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Connettore di ricarica |
Connettore cilindrico CC mostrato nell'immagine di riferimento; interfaccia di ricarica finale configurabile |
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Lunghezza del filo |
Personalizzabile in base alle esigenze di installazione |
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Funzioni di protezione |
Protezione da sovraccarico, sovraccarico, sovracorrente e cortocircuito; le funzioni finali del BMS seguono la progettazione approvata |
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OEM/ODM |
È possibile personalizzare tensione, capacità, connettore, lunghezza del cavo, etichetta e imballaggio |
Illustrazione funzionale della struttura interna che mostra le celle 18650, la scheda di protezione BMS, l'isolamento e i connettori di riferimento.
Nota sulla struttura: l'immagine della struttura interna è un esempio funzionale ai fini della comunicazione. Il layout finale della cella, la scheda BMS, il metodo di isolamento, la posizione del connettore e il cablaggio possono variare in base al progetto di produzione approvato.
Gli scooter elettrici compatti hanno spesso una scocca stretta o una cavità del telaio, il che rende l'imballaggio della batteria tanto importante quanto l'energia nominale. Il riferimento standard 188 × 40 × 68 mm offre agli acquirenti un pratico punto di partenza meccanico, mentre la disposizione 10S2P mantiene la confezione relativamente sottile. In questo contesto progettuale, una batteria per scooter da 36 V 4,4 Ah è più interessante quando si prevede che lo scooter possa coprire viaggi giornalieri di breve e media distanza e l'acquirente vuole evitare le dimensioni e la massa di uno zaino di maggiore capacità. La scelta corretta dipende ancora dall'effettivo vano batteria, dalla corrente del controller, dal carico del ciclista, dalla velocità target e dalla routine di ricarica disponibile.
Venti celle 18650 da 2200mAh collegate come 10S2P creano la piattaforma elettrica da 36V/4.4Ah ed un'energia nominale di 158.4Wh. Si tratta di un'architettura familiare agli ioni di litio che è semplice da imballare, proteggere e riprodurre quando la cella e il BMS corretti sono fissati nella distinta base approvata. Gli acquirenti che confrontano una batteria per scooter 18650 da 36 V dovrebbero quindi guardare oltre l'etichetta 36 V e confermare la qualità delle celle, la struttura in serie-parallelo, le soglie BMS e il design del connettore. Una configurazione chiaramente documentata semplifica l'approvazione dei campioni e fornisce ai team di acquisto un riferimento ripetibile per la produzione successiva o i lotti di sostituzione.
A una batteria di piccola capacità può comunque essere richiesto di fornire corrente impegnativa durante il lancio, l’accelerazione o la salita in salita, motivo per cui la corrente BMS non dovrebbe essere selezionata solo dalla capacità. HSS esamina la corrente continua del controller, la corrente di picco, il carico del ciclista e il ciclo di lavoro previsto prima di finalizzare le impostazioni di protezione e le specifiche del cavo. Quando un progetto OEM utilizza un pacco batteria per scooter 10S2P, l'importante vantaggio commerciale è che la piattaforma elettrica può essere configurata attorno allo scooter invece di fare affidamento su una dichiarazione di scarica generica non verificata. Ciò riduce il rischio di fastidiosi scatti del BMS, eccessivi abbassamenti di tensione o surriscaldamento del cablaggio dopo l'installazione della batteria nel veicolo reale.
Il pacchetto di riferimento viene mostrato con un connettore di uscita XT60 e un connettore di ricarica a cilindro CC, ma le piattaforme per scooter possono utilizzare famiglie di connettori, polarità e percorsi di cavi diversi. HSS può esaminare XT60, XT90, Anderson e altre opzioni di interfaccia insieme al calibro del filo, alla lunghezza del filo e alla direzione di uscita in modo che la batteria sia più facile da installare nel ponte o nel telaio previsto. Per gli acquirenti che valutano una batteria al litio da 36 V 4400 mAh, questo funzionamento dell'interfaccia è importante perché una batteria può essere elettricamente corretta e comunque fallire il progetto se la spina non si accoppia, il cavo si piega bruscamente o la porta di ricarica è inaccessibile. Il congelamento di questi dettagli nel disegno campione riduce le rilavorazioni quando l'ordine passa alla produzione di massa.
La capacità di 4,4 Ah è meglio trattarla come una soluzione compatta mirata. La distanza di guida effettiva varia in base all'efficienza dello scooter, al peso del ciclista, alla velocità, alle salite, alle condizioni degli pneumatici, alla temperatura e alla finestra SOC utilizzabile, pertanto HSS non utilizza la richiesta di un chilometro fisso come garanzia del prodotto. Nei progetti in cui le dimensioni sono il fattore limitante, una batteria per scooter elettrico da 4400 mAh può fornire un equilibrio pratico tra energia immagazzinata e volume dell'involucro. Se il cliente ha bisogno di un tempo di guida sostanzialmente più lungo e lo scooter ha spazio sufficiente, una configurazione da 6,6 Ah, 8,8 Ah o un'altra configurazione più grande potrebbe essere più appropriata piuttosto che forzare il pacco da 4,4 Ah a servire un ciclo di lavoro per il quale non è stato selezionato.
Per i lavori di sostituzione, l'etichetta, le dimensioni, il caricabatterie, il connettore e il controller della batteria esistente forniscono il miglior riferimento tecnico. Per i nuovi progetti OEM, HSS può iniziare dalla piattaforma elettrica da 36 V/4,4 Ah/10S2P e quindi modificare connettore, lunghezza del cavo, etichetta, imballaggio e dettagli meccanici prima che il campione venga approvato. Ciò crea un percorso più chiaro da un prototipo unico a uno SKU ripetibile perché il disegno finale registra le interfacce importanti per l'assemblaggio e il servizio post-vendita. Il risultato non è semplicemente una batteria con tensione e valore Ah familiari, ma una configurazione di prodotto definita che può essere riprodotta per lo stesso modello di scooter o programma di mercato.
Questa batteria è nella posizione migliore per scooter elettrici compatti, scooter pieghevoli e progetti di sostituzione adeguati che utilizzano un'architettura elettrica agli ioni di litio da 36 V. La piattaforma da 4,4 Ah è particolarmente rilevante laddove lo spazio della batteria è limitato e l'utente apprezza la massa ridotta, la ricarica semplice e un pacco compatto più della portata massima. HSS evita ampie affermazioni di compatibilità perché i telai degli scooter, le correnti del controller e i sistemi di ricarica differiscono significativamente tra i modelli. Il processo di richiesta più efficace consiste nel confrontare la batteria esistente dello scooter target, le dimensioni del vassoio, la domanda attuale e il caricabatterie con il pacchetto 10S2P proposto, quindi approvare il campione nelle condizioni di guida e di ricarica effettive prima di un ordine più grande.
Immagine in stile applicazione per l'uso di scooter elettrici compatti. La compatibilità finale del veicolo richiede una revisione a livello di sistema.
La piattaforma di riferimento da 36 V 4,4 Ah può essere utilizzata come punto di partenza per programmi OEM e con marchio privato. La tensione e la capacità possono essere modificate per progetti correlati, mentre il tipo di connettore, la lunghezza del cavo, l'etichetta e l'imballaggio possono essere adattati allo scooter del cliente o ai requisiti del mercato. HSS consiglia di congelare questi elementi nel disegno campione approvato anziché trattarli come note di vendita informali, poiché anche piccole differenze nella polarità del connettore, nella lunghezza del cavo o nelle dimensioni dell'alloggiamento possono creare problemi di installazione sul campo. Ciò è particolarmente importante per importatori e distributori che necessitano di ordini ripetuti coerenti su più lotti.
Opzioni di personalizzazione OEM/ODM per tensione, capacità, connettore, lunghezza del cavo, etichetta e imballaggio.
Per le piccole batterie per mobilità, la ripetibilità è importante quanto il primo campione. L'ispezione di celle e componenti in entrata, l'assemblaggio controllato, i test elettrici finali e l'imballaggio protettivo aiutano a ridurre le variazioni tra i lotti di produzione e offrono agli acquirenti esportatori un processo di accettazione più chiaro. L'oggetto visivo della qualità fornito viene utilizzato come materiale del contesto di produzione: mostra il tipo di flusso di lavoro di ispezione, assemblaggio, test finale e imballaggio che può supportare il prodotto, ma non deve essere letto come prova di una certificazione specifica del modello a meno che non venga fornito il rapporto di corrispondenza per la configurazione della batteria approvata.
Visualizzazione del flusso di lavoro di controllo qualità, assemblaggio, test finale e imballaggio.
Dal requisito alla produzione in serie
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1 Condividi i dati dello scooter Spazio batteria, controller, caricabatterie, connettore |
2 Conferma la configurazione Celle, BMS, fili, spina, etichetta, dimensioni |
3 Valutare il campione Vestibilità, ricarica, accelerazione, comportamento BMS |
4 Congelare le specifiche in blocco Disegno, distinta base, controllo qualità e imballaggio approvati |
· Marca/modello di scooter e mercato di destinazione
· Etichetta originale della batteria o dati su tensione/capacità
· Dimensioni del vano batteria e direzione di installazione
· Corrente continua/di picco del controller
· Tensione di uscita del caricabatterie e corrente di carica
· Connettore di uscita e connettore di ricarica richiesti
· Polarità, sezione del cavo e lunghezza del filo
· Tempo di guida/autonomia previsti e carico del ciclista
· Quantità del campione e quantità sfusa prevista
· Requisiti di etichetta/imballaggio OEM
L'attuale riferimento utilizza venti celle agli ioni di litio 18650 da 2200 mAh in una configurazione 10S2P, fornendo una tensione nominale di 36 V e una capacità nominale di 4,4 Ah.
La dimensione standard di riferimento è di circa 188×40×68 mm. Le dimensioni finali devono comunque essere confrontate con l'effettivo vano batteria dello scooter.
Un'architettura standard agli ioni di litio 10S utilizza un riferimento di carica completa di 42 V. Il caricabatterie finale deve comunque essere abbinato alla cella approvata e alla configurazione BMS.
SÌ. L'immagine di riferimento mostra l'uscita XT60 e una spina di ricarica a cilindro CC, mentre è possibile rivedere XT90, Anderson e altre opzioni di connettore.
SÌ. La lunghezza del cavo, la direzione di uscita e le specifiche del cavo possono essere regolate in base all'installazione dello scooter.
No. La sola tensione non determina la compatibilità. Le dimensioni della batteria, la corrente del controller, il profilo del caricabatterie, il connettore e la polarità devono essere rivisti.
Per la batteria al litio per scooter elettrico da 36 V 4,4 Ah, inviare a HSS Energy il modello dello scooter, le dimensioni del vano batteria, la corrente del controller, le informazioni sul caricabatterie, i dettagli del connettore, i requisiti di guida target e la quantità dell'ordine. Possiamo quindi confermare se il formato di riferimento 188 × 40 × 68 mm è adatto, definire il BMS e la direzione dell'interfaccia e preparare una specifica campione che potrà successivamente essere ripetuta per la produzione in serie.
Indirizzo
A2, 1204-1, 1142 Jimei North Avenue, Software Park Phase III, Xiamen Torch High-tech Zone, Xiamen, Cina
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